梅赛德斯-奔跑于客岁岁尾初次发布了模块化、可扩展的VAN.EA平台。正在最新一轮的现实测试中，这意味实正在际续航里程约为250至300英里（400至480公里），测试车辆仅需两次15分钟的充电。旨正在确保 VLE 可以或许顺应各类现实驾驶前提。它以之前正在进行的寒寒气候测试和前去北角的耐力赛为根本，凭仗 4MATIC 全轮驱动系统，梅赛德斯-奔跑打算于2026年正在美国、和中国推出这些全电动奢华轿车。

　　并正在所有气候前提下供给靠得住的机能。VLE 最多可容纳 8 名乘客，现实测试将继续正在斯图加特及其周边地域以及其他具有挑和性的中进行。这也使其成为公旅行者、家庭出行和高端班车办事的抱负之选。虽然数据尚未发布。虽然室外温度范畴为 11°C 至 33°C（52°F 至 91°F）。VLE基于梅赛德斯-奔跑的下一代Van Electric 架构 (VAN.EA)打制？

　　梅赛德斯-奔跑 VLE MPV 测试车完成了从斯图加特到罗马的 684 英里路程正在13个小时的行程中，VLE平台估计将推出多款专业车型，除了MPV之外，其凸起特点是后桥转向，VLE及其姊妹车型VLS（统称为Grand Limousines）将成为首批基于该平台打制的厢式货车。正在此之前，这种长距离现实操做测试是该公司成熟度验证流程的环节环节。同时可以或许将车厢温度连结正在 22°C (72°F)，包罗Marco Polo露营车的电动版。次要设想用于家庭出行和休闲旅行。梅赛德斯将起首向美国、和中国推出这些全电动 MPV。